في الآونة الأخيرة ، ارتفعت أسعار الشحن في سوق حاويات الشحن الدولي بشكل حاد. ردا على ذلك ، رد سون وينجيان ، المتحدث باسم وزارة النقل ورئيس مكتب أبحاث السياسات ، في مؤتمر صحفي عقده المكتب الإعلامي لمجلس الدولة في 26. مع إطلاق طاقة إنتاج جديدة للحاويات في بلدي ، تسارعت وتيرة دوران الحاويات الفارغة. وفقًا لشركات الخطوط الملاحية المنتظمة ، تم تخفيف النقص في الحاويات الفارغة بشكل أساسي.
تشير الإحصائيات إلى أنه في الفترة من يناير إلى أغسطس من هذا العام ، زادت واردات وصادرات بلدي من السلع بنسبة 23.7٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2020 ، والتي زادت صادراتها بنسبة 23.2٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2020. أدى التحسن المستمر في وضع التجارة الخارجية لبلدي إلى زيادة كبيرة في الطلب على النقل الدولي للحاويات. أدى انتعاش الأوبئة في الخارج إلى ازدحام خطير في بعض الموانئ الخارجية ، وسوء سلاسل التوريد اللوجستية الدولية ، وانخفاض حاد في كفاءة تشغيل السفن ودوران الحاويات الفارغة.
خاصة في أبريل من هذا العام ، حيث تأثرت بحوادث مثل انسداد قناة السويس ، ولا تزال قدرة الطرق البحرية الرئيسية بما في ذلك الصين محدودة ، والعرض والطلب على السعة غير متوازنين ، ولا تزال أسعار الشحن العالمية مرتفعة. تولي وزارة النقل أهمية كبيرة لهذا الأمر ، وبالتعاون مع وزارة التجارة ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات والوزارات واللجان الأخرى ، اتخذت تدابير فعالة لتنسيق الوقاية من الوباء ومكافحته وضمان سلاسة حركة المرور.
فيما يتعلق بمسألة عدم توازن القدرات ، أشار سون وينجيان إلى أن وزارة النقل توجه بنشاط شركات الخطوط الملاحية المنتظمة الدولية لزيادة قدرة وإمداد الحاويات في طرق التصدير الصينية&# 39 ؛ وتحسين كفاءة نقل الحاويات.
على الطرق الرئيسية في الصين ، من يناير إلى أغسطس من هذا العام ، بدأ عدد الكبائن المستثمرة من قبل شركات الخطوط الملاحية الكبرى في الزيادة بشكل كبير. من بينها ، بلغت سعة خطوط أمريكا الشمالية 9.11 مليون حاوية مكافئة ، بزيادة قدرها 40.2٪ و 24.8 على التوالي مقارنة بنفس الفترة في عامي 2020 و 2019.٪. بلغت سعة طريق شمال غرب أوروبا 5.67 مليون حاوية مكافئة ، بزيادة قدرها 23.7٪ و 8٪ عن نفس الفترة في عامي 2020 و 2019.
بالإضافة إلى ذلك ، تتعاون وزارة النقل بنشاط مع وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لتنسيق مصنعي الحاويات في بلدي لزيادة إنتاجيتهم وتنسيق شركات الخطوط الملاحية المنتظمة لتسريع إعادة الحاويات الفارغة. زادت الطاقة الإنتاجية الشهرية الحالية من 200000 حاوية مكافئة في الماضي إلى 500000 حاوية مكافئة ، وهو أعلى معدل في التاريخ. مع إطلاق طاقة إنتاج جديدة للحاويات في بلدي ، تسارعت وتيرة دوران الحاويات الفارغة. وفقًا لشركات الخطوط الملاحية المنتظمة ، تم تخفيف النقص في الحاويات الفارغة بشكل أساسي.
في الوقت الحالي ، تجاوز مخزون الحاويات الجديدة في كبرى الشركات المصنعة للحاويات في بلدي 400000 حاوية مكافئة ، كما أن توريد الحاويات الجديدة مضمون بشكل كاف. قد يعاني عدد قليل فقط من شركات الخطوط الملاحية المنتظمة من نقص مؤقت في كمية صغيرة من الحاويات الفارغة في موانئ معينة بسبب تأثيرات التأخير في جداول الشحن والطقس والوقاية من الأوبئة ومكافحتها.
تشجع وزارة النقل شركات الموانئ والشحن وشركات الاستيراد والتصدير على تعزيز التعاون للتغلب على الصعوبات معًا ، وتشجع شركات الشحن الصينية وشركات الخطوط البحرية على التفاوض بنشاط على عقود النقل طويلة الأجل لتوفير ضمان مستقر لسلسلة التوريد. عملاء العقود طويلة الأجل هم "الرؤساء الكبار" لنقل الحاويات ، وسيقوم العديد من مالكي البضائع في الخارج بتوقيع عقود طويلة الأجل للحصول على ضمانات خدمة النقل بأسعار ثابتة.
كما استشهد صن وينجيان بحالة عملية. وقال إن شركة صينية وقعت عقدًا طويل الأجل مع مجموعة شحن ذات صلة في بداية هذا العام. هنا ، تشجع وزارة النقل الملاك وشركات الشحن على توقيع عقود طويلة الأجل ، بحيث يمكن حماية مصالح الطرفين ، وفي نفس الوقت يمكنهم تثبيت أسعار السوق.&مثل ؛
قال سون وينجيان إنه في الخطوة التالية ، ستواصل وزارة النقل العمل مع وزارة التجارة والوزارات الأخرى لتنفيذ تدابير لتحقيق الاستقرار في التجارة الخارجية لضمان التدفق السلس لسلسلة التوريد اللوجيستية الدولية.
