سلسلة التوريد الأمريكية على وشك مواجهة تحدٍ أكبر. تشير الإحصاءات إلى أنه بحلول يوليو من العام المقبل ، ستنتهي عقود العمل لما يقرب من 15 ألف عامل رصيف على الساحل الغربي للولايات المتحدة. في ذلك الوقت ، إذا اختار هؤلاء العمال عدم تجديد عقودهم ، فستتوسع فجوة العمالة في نقل البضائع في البلاد.
يجب أن تعلم أن سوق العمل الحالي في الولايات المتحدة لا يزال في حالة ركود. سيأخذ هؤلاء العمال المتعاقدون زمام المبادرة في التفاوض على تجديد العقد. من المحتمل أن يستخدموا هذا لمطالبة أصحاب العمل بزيادة أجورهم أو المطالبة بمزيد من المزايا. هذا هو الحال في كثير من الأحيان. قد يستغرق الأمر وقتًا طويلاً ، مما قد يتسبب في عدم الرضا بين العمال وحتى إطلاق موجة إضراب&مثل.&مثل ؛
نظرًا لوجود 29 ميناءًا على الساحل الغربي للولايات المتحدة ، بما في ذلك الموانئ الرئيسية التي تتولى 40 ٪ من نقل البضائع في البلاد&# 39 ؛ ميناء لونج بيتش وميناء لوس أنجلوس ، تظهر الإحصائيات أن حوالي 100 سفينة شحن يتم تفريغ حمولتها خارج هذين الميناءين الرئيسيين. ، ولا يزال هناك أكثر من 60 ألف حاوية مكدسة في المحطة. لذلك ، بمجرد توقف عمال الشحن عن العمل ، سيؤدي ذلك إلى تفاقم ضغط النقص في سلسلة توريد السلع الأساسية في الولايات المتحدة.
في الواقع ، من أجل إلغاء حظر المحطات وتخفيف&مثل ؛ عنق عالق&مثل ؛ مشكلة سلسلة التوريد السلعي ، لقد فعلت حكومة الولايات المتحدة كل ما هو ممكن. أولاً ، كان على الموانئ تعديل ساعات عملها وتغييرها للعمل 24 ساعة في اليوم ، 7 أيام في الأسبوع. ومع ذلك ، لم تكن هذه الحيلة فعالة للغاية ، بل إن الشركات الأمريكية أطلقت عليها لقب&مثل ؛ وسيلة للتحايل&مثل ؛ من قبل الحكومة.
في وقت لاحق ، عرضت الولايات المتحدة حيلها القاتلة. اعتبارًا من نوفمبر من هذا العام ، ستخضع جميع البضائع التي تتجاوز مدة الاحتجاز المطلوبة لرسوم إضافية لمدة 90 يومًا. هذه التكلفة الإضافية ليست كثيرة. وفقًا للحسابات ، إذا لم يتم نقل الحاوية خلال فترة الاحتجاز المجانية وبقيت للعمل الإضافي لمدة 30 يومًا ، فسيتعين تغريم وكيل الشحن المسؤول عن نقل هذه الحاوية بمبلغ 46500 دولار أمريكي (حوالي 297548 يوان صيني).
من الواضح أن الغرامات لا تزال مزعجة أكثر. عندما وصلت سياسة الغرامات إلى اليوم الثالث ، ذكر المسؤول عن ميناء لوس أنجلوس أنه رأى سرعة نقل البضائع تتسارع وبدأت مشاكل سلسلة التوريد في التخفيف. ومع ذلك ، فإن انتهاء صلاحية العمال&# 39 ؛ قد تصبح عقود العمل جديدة&مثل ؛ حجر عثرة&مثل ؛ وقد تستمر مشاكل سلسلة التوريد الأمريكية لفترة زمنية أطول.
