في 24 ديسمبر ، أصدرت Maersk Group تقريرًا يفيد بأنه في الربع الأول من عام 2022 ، بسبب التأخير في جداول الشحن ، ستستمر سعة الشحن في تقييدها. من المتوقع أن تظل المساحة ضيقة للغاية خلال العام القمري الجديد بأكمله.
السنة القمرية الجديدة هي أهم مهرجان في الصين ، وسيكون لها تأثير معين على سلسلة التوريد العالمية.
في السنوات السابقة ، كانت السنة الصينية الجديدة هي موسم الذروة بالنسبة لصادرات بلدي &.
متأثرة بالوضع الأخير لوباء التاج الجديد ، لا تزال معظم المصانع تولي اهتمامًا وثيقًا لاتجاه الوباء ، وخاصة سياسات التوجيه للحكومة المحلية ، لتحديد خطط الإنتاج المناسبة وترتيبات العطلات.
ومن المتوقع أن يعطي المسؤول إرشادات أوضح بحلول يناير.
تتوقع شركة Maersk أنه بدءًا من ديسمبر من هذا العام وحتى العام القمري الجديد في عام 2022 ، سيظل الطلب على الشحن قوياً للغاية ، وسيظل حجم الشحن عند مستوى مرتفع.
• اتجاهات السوق للطرق الرئيسية:
من آسيا إلى شمال أوروبا:سيظل اضطراب القدرات يؤثر على القدرة الإجمالية. ستظل ظاهرة انقطاع القدرات شائعة جدًا قبل حلول العام القمري الجديد.
آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط:من أجل استعادة المعدل في الوقت المحدد ، سنواصل تنفيذ استراتيجية الجدول الزمني الخاطئ للرحلة في ديسمبر ويناير 2022 لزيادة تعزيز السعة.
خلال هذه الفترة ، ستنشر شركة Maersk أيضًا سفن العمل الإضافي لتخفيف فجوة السعة.
من آسيا إلى أمريكا الشمالية:بسبب ازدحام الموانئ ، من المتوقع أن تستمر السعة في الانخفاض. تخطط شركة ميرسك لوضع أربع سفن للعمل الإضافي في ديسمبر للحد من تأثير الرحلات الفارغة.
من غير المرجح أن تتحسن حالة الازدحام في موانئ أمريكا الشمالية في فترة قصيرة من الزمن. لذلك ، يوصى العملاء بتمديد دورة التسليم بشكل مناسب بين وقت الوصول المقدر ووقت المغادرة الفعلي.
من آسيا إلى أمريكا اللاتينية:سيكون نقل البضائع Ro-Ro تحت السيطرة. يكون وقت الانتظار في ميناء المنشأ والوجهة أطول ، وهو ما سيواصل الضغط على معدل التحول.
فيما يتعلق بطريق X4A ، تفكر شركة Maersk في تعليق المكالمات في موانئ بوسان / هونغ كونغ كل أسبوعين للتأكد من أن السفن أبحرت من آسيا في الوقت المحدد.
سيعلق مسار AC2 مكالمته في Yantian أو Ningbo ، وسيعلق مسار AC6 مكالمته في Kaohsiung أو Ningbo أو Shanghai في الأصل ، وسيعلق مكالمته في Balboa في الوجهة لتجنب المزيد من التأخير في الجدول الزمني.
خلال فترة ذروة النقل في عيد الربيع ، من المتوقع أن يكون هامش الحاويات 40 بوصة ضيقًا جدًا. لذلك ، يوصى بأن يقدم العملاء خطة تحميل في أسرع وقت ممكن ، وأن يفكروا في استخدام حاويات 20 بوصة بدلاً من حاويات 40 بوصة لتحقيق الشحن المبكر.
من آسيا إلى الشرق الأوسط والهند وباكستان: من المتوقع أن تكون السعة ضيقة للغاية. بين ديسمبر ويناير 2022 ، سيفتح الساحل الشرقي للهند رحلات FI4 مرة واحدة في الأسبوع ، ومن المتوقع استئناف المكالمات الأسبوعية من فبراير.
من آسيا إلى إفريقيا:قبل العام القمري الجديد ، سيكون المعروض من الحاويات مقاس 40 بوصة ضيقًا للغاية. يوصى العملاء بالحجز مقدمًا والنظر في الحاويات مقاس 20 بوصة كبديل. سيكون هناك عنق زجاجة في شمال الصين ، وتعمل شركة ميرسك جاهدة للتغلب على هذه المشكلة.
من آسيا إلى أستراليا ونيوزيلندا:وقت الانتظار في ميناء الوصول والوجهة طويل ، وسيظل يشكل ضغطًا معينًا على السعة ، وسيكون من الصعب جدًا الحفاظ على جدول الإبحار الأسبوعي العادي.
الواردات الآسيوية:من المتوقع أن يستمر التأخير في جداول الشحن وازدحام الموانئ ، خاصة في أوروبا وأمريكا الشمالية. سيكون لهذا تأثير سلبي على تسليم البضائع في الوقت المحدد.
