يُذكر أنه مع انتعاش اقتصاد فيتنام ، أصبح النقص في مساحة الشحن وقدرة النقل الجوي في فيتنام بارزًا. بعد أشهر من الحصار ، انتعشت صادرات فيتنام بسرعة ، الأمر الذي لم يرفع أسعار الشحن فحسب ، بل تسبب أيضًا في معركة شرسة على الفضاء بين مالكي البضائع ووكلاء الشحن.
وفقًا للتقارير ، انتهت إجراءات الإغلاق الصارمة لمكافحة الأوبئة في فيتنام في أوائل أكتوبر ، وقبل ذلك ، تقلص الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام في الربع الثالث بنسبة 6.1٪. حذر رجال الأعمال الفيتناميون من أنه إذا لم يتم رفع القيود ، فإن فيتنام ستفقد طلبات واستثمارات لا حد لها. .
على سبيل المثال ، بعد إجبار العديد من المصانع على الإغلاق ، انخفضت صادرات فيتنام من صناعة الملابس في سبتمبر بنسبة 18.6٪ على أساس سنوي.
ومع ذلك ، بعد رفع الحصار ، أظهر حجم الصادرات الفيتنامية مرونة مذهلة. تتوقع وزارة التجارة والتجارة الفيتنامية زيادة حجم الصادرات الفيتنامية بنسبة 10٪ إلى 600 مليار دولار أمريكي.
قال جان سيجرز ، المدير العام لشركة Vietnam Nottam Logistics ، إن فيتنام كان أداؤها جيدًا بعد وباء التاج الجديد.
& مثل ؛ بعد الناتج المحلي الإجمالي الرهيب في الربع الثالث ، افتتاح المصنع و&# 39 ؛ العادي الجديد&# 39 ؛ مثيرة.&مثل ؛
& مثل ؛ في نهاية العام ، إلى جانب عيد الربيع في فيتنام ، يوجد طلب كبير على الشحن في فيتنام.&مثل ؛
قال Segues أن النتيجة كانت سعة حاوية ومساحة غير كافية ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الشحن. قال: لا تزال الشحنات ترتفع وقد تستمر حتى كانون الثاني (يناير) المقبل.&مثل ؛
يُذكر أن حاوية 40 قدمًا من مدينة هو تشي مينه إلى لوس أنجلوس تكلف حوالي 13000 دولار أمريكي و 16000 دولار أمريكي إلى نيويورك.
أضاف Seggs: "من جزيرة هايفونغ إلى أوروبا ، لم يتمكن الشاحن من الحصول على مساحة بسعر عقد ثابت قدره 12000 دولار أمريكي لكل 40 قدمًا لأن السعر الفوري قد تجاوز 14000 دولار أمريكي."
& مثل ؛ أنا لست نبيًا ، لكني أعتقد أن أسعار الشحن قد تنخفض وتستقر إلى مستوى طبيعي جديد ، لكنها لن تظل عند مستوى منخفض جدًا كما كان من قبل. كل هذا يتوقف على كيفية حل مشاكل الازدحام في الولايات المتحدة وأوروبا حتى تتمكن الحاوية من العودة إلى آسيا.&مثل ؛
في الواقع ، قال مارك غيليام ، مالك شركة Cargoteam ، وهي شركة شحن مقرها في Ho Chi Minh ، إن الشاحنين ووكلاء الشحن هم"؛ scramble"؛ للحاويات والمساحات ، ولا تزال أسعار الشحن أعلى بنحو خمسة أضعاف مما كانت عليه قبل اندلاع المرض.
قال:&مثل ؛ شركات الشحن لا تقدر أجور الشحن التعاقدية.&مثل ؛ وأضاف أن شركات الشحن بالكاد تضخ طاقة جديدة في السوق لأن فيتنام&مثل ؛ ليست من أولوياتها.&مثل ؛
وأضاف غيليام: "إنهم يكسبون المزيد من الأموال من الصين". "ومع ذلك ، بفضل بعض المشغلين الممتازين ، لا يزال بإمكاننا الحصول على فتحات ، بشرط أن نضطر للقتال من أجل العملاء كل يوم."
في الوقت نفسه ، قال Seggs أن سوق الشحن الجوي الفيتنامي لا يزال ضيقًا.
& مثل ؛ لقد شهدنا أيضًا ارتفاعًا في الطلب على الشحن الجوي خارج فيتنام ، وتم حجز الطائرات قبل أسابيع قليلة. قمنا بترتيب ست رحلات طيران مستأجرة في غضون خمسة أسابيع لتزويد العملاء في الولايات المتحدة وإسبانيا.&مثل ؛
كشفت شركة Seggs أن سعر الشحن الجوي من فيتنام إلى شيكاغو يصل إلى 20 دولارًا أمريكيًا للكيلوغرام الواحد.
