ومع التطور المستمر للصين ، اصبح الدور الذى تلعبه الصين فى سلسلة التوريد العالمية اكثر اهمية . ووفقا لما حدث في وقت سابق من هذا الشهر، حدثت زيادة واسعة النطاق في أسعار الشحن عندما غادرت حاويات الشحن موانئ بلدي. تنقل حاوية طولها 40 قدما من ميناء في بلدي إلى الولايات المتحدة، ويمكن أن تصل قيمة الشحن إلى 000 20 دولار من دولارات الولايات المتحدة.
وقد زادت أسعار الشحن المرتفعة هذه بنسبة 500٪ كاملة مقارنة بالعام الماضي. والواقع أن أسعار الشحن بين الصين والولايات المتحدة لم ترتفع على نطاق واسع فحسب، بل زادت أيضا أسعار الشحن بين الصين وأوروبا إلى حد ما. كما وصل سعر الشحن للحاوية الى 13 الف دولار امريكى .
فمن ناحية، هناك شحن مرتفع، ومن ناحية أخرى، هناك نقص في المعدات. "لقد كنت في هذه الصناعة لعقود، وأنا لم أر مثل هذا الوضع المجنون. والآن يصعب على الصين العثور على صندوق، لكن الولايات المتحدة محاطة بحاويات". كان لاتينن، رئيس شركة تأجير الحاويات الفنلندية O.V. Lahtinen، مندهشا جدا من الغرابة الحالية للشحن الدولي.
ووفقا لإعلان شركة ميرسك العالمية العملاقة للنقل البحري، فإن "نقص الحاويات" في التجارة العالمية أصبح الآن خطيرا للغاية. خاصة بالنسبة للطرق الدولية من الصين إلى أمريكا الشمالية، حاويات بطول 40 قدما نادرة للغاية. وقد بذلت ميرسك كل جهد ممكن لضمان أن إمدادات الحاويات الفارغة على خط النقل هذا يمكن أن يواكب سرعة الشحن. ومع ذلك، سيستمر النقص في الحاويات. وبسبب عدم وجود حاويات فارغة، أرجأت العديد من الشركات التجارية الصينية الطلبات من أمريكا الشمالية، بل ورفضت قبول الطلبات من أمريكا الشمالية.
ارتفاع أسعار الشحن بين الصين والولايات المتحدة بنسبة 500٪
وفى الوقت الحالى تجاوزت تكلفة شحن الحاوية 20 الف دولار امريكى . في بعض الصفقات ذات الأرباح المنخفضة، تتجاوز تكاليف الشحن حتى نصف إجمالي التجارة. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الرسوم كانت في العام الماضي أقل من 4000 دولار أمريكي، وكانت 11000 دولار أمريكي في نهاية يوليو. مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي، ارتفعت الشحن البحري الدولي بنسبة 500٪! والسبب في هذا الوضع هو أن بعض الأشخاص المعنيين قالوا إن وباء التاج الجديد قد أحدث أثرا هائلا على التجارة العالمية، وعدم الكفاءة الناجم عن معدات الموانئ القديمة ونقص الموظفين؛ كما لعب الطقس القاسي مثل الأعاصير على طول ساحل الصين وحرائق الغابات والأعاصير في أمريكا الشمالية دورا في تأجيج النيران.
والولايات المتحدة نفسها هي أيضا سبب هام للتحسن الكبير في فترة قصيرة من الزمن. وبسبب الوباء وعوامل أخرى، فإن الوضع الاقتصادي للولايات المتحدة نفسها ليس متفائلا. وفى ظل هذه الظروف ، تختار الولايات المتحدة اصدار دولارات امريكية واسعة النطاق للعالم الخارجى . وعلى الرغم من أن هذا الوضع يمكن أن يخفف من وضعه غير المواتي، فقد أدى أيضا إلى زيادة أخرى في التضخم. .
وفي الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن القوة الشرائية لسوق أمريكا الشمالية قد ارتفعت ارتفاعا حادا عندما تقوم الولايات المتحدة بنشاط بتوزيع الإعانات المالية على الجمهور. يشتري المستهلكون في أمريكا الشمالية كميات كبيرة من السلع العالمية، وخاصة تلك الواردة من الصين. وفي ظل هذه الظروف، كان الطلب على المنتجات الصينية مقارنة بالماضي، هناك زيادة واسعة النطاق. ووفقا للاحصاءات السابقة فان حجم صادرات بلادى الى الولايات المتحدة وصل الى 1.64 تريليون يوان فى الشهور الستة الاولى من هذا العام .
وفي الوقت نفسه، فإن هذه الخطوة تجعل الطريق بين الصين وأمريكا الشمالية الطريق الأكثر ربحية في البلاد. وقد مكن نقص العرض في سوق الشحن معظم شركات الشحن من استثمار كل طاقتها على الطرق المربحة بسعر 4-10 أضعاف السعر.
حاويات مكدسة في الموانئ الأميركية
وفي الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن الزيادة في أسعار الشحن ترجع أيضا إلى حد ما إلى فوضى طلب الشحن الحالي. ونظرا لأنه من السهل نسبيا على الصين شحن الحاويات إلى الخارج، فإنها تواجه عقبات خطيرة لإعادة هذا الجزء من الحاوية في الوقت المناسب.
وأشار المحللون إلى أنه بسبب تأثير وباء الالتهاب الرئوي الجديد، تقلصت التجارة الدولية ذات يوم "بشدة"، ولكن الوضع الحالي آخذ في التوسع بسرعة. بل إن سلسلة الإمداد في بعض المناطق لديها حالات متطرفة نادرة جدا، مما يجعل تشغيل عدد كبير من الحاويات غير مستقر، وحالة التوزيع في العالم غير متوازنة إلى حد خطير. وفى الوقت الحالى فان الموانى فى الولايات المتحدة واوروبا واماكن اخرى محاطة بحاويات بينما تواجه الصين وضعا يصعب فيه العثور على حاوية واحدة وترجع حاوية تصدير واحدة على الاكثر حاوية واحدة بعد ثلاث صادرات .
وفقا للمطلعين على الصناعة ، بشكل عام ، يمكن أن تتعثر الحاويات في 60 يوما ، ولكن تم تمديدها إلى 100 يوم في أغسطس من هذا العام ، مما تسبب في زيادة بنسبة 150٪ في تكلفة تأجير الصناديق.
في الوقت الحاضر، على الرغم من أن التجارة وغيرها من الجوانب في الولايات المتحدة كانت طبيعية في الأساس، فإن سوق العمل ليست متفائلة. وقد تسبب ذلك أيضا في تفريغ العديد من السلع في الوقت المناسب بعد وصولها إلى الولايات المتحدة. وقد تسبب ذلك في تراكم عدد كبير من الحاويات في العديد من الموانئ في الولايات المتحدة. من الصعب العثور على الصندوق".
وبسبب العدد الكبير من الحاويات المحيطة بالموانئ الامريكية ، كان هناك اختلال خطير فى الحاويات الامريكية . ووفقا للإحصاءات، فإن الولايات المتحدة لديها الآن فجوة في اختلال توازن الحاويات بنسبة 40٪، وهو ما يعني أنه إذا وصلت 10 حاويات إلى الموانئ الأمريكية، فإن 4 حاويات منها ستظل عالقة.
وفي ظل هذه الظروف، ليس من المستغرب أن ينخفض معدل استخدام الحاوية نفسها، وأن معدل الشحن قد زاد. وبالنظر إلى الحالة الراهنة، فإن أسعار الحاويات لا تزال في ارتفاع، مما يعني أيضا أن أسعار المنتجات اللاحقة ذات الصلة قد تتأثر بهذه الحالة، وقد يكون المستهلكون من الولايات المتحدة هم الذين سيدفعون ثمن ذلك في نهاية المطاف. .
وقد ازداد الطلب الدولي، ولكن العرض آخذ في التضاؤل، مما تسبب في النقص الحالي في الحاويات.وقد تسببت الزيادة الحادة في الطلب على الواردات في أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا في تأخير الشحن العالمي. وبالإضافة إلى ذلك، فقدت الولايات المتحدة وبلدان أخرى السيطرة على الوباء وسدت الموانئ. وفي النهاية، "أحاط" عدد كبير من الحاويات بالموانئ الأمريكية، مما أعاق الشحن بشدة وأثر بشكل كبير على وقت عودة الحاويات. وفي بعض الموانئ الأمريكية والأوروبية، يمكن أن يستمر وقت التجريف لمدة شهرين، مما يجبر بعض شركات الشحن على القفز مباشرة إلى الميناء. وبالإضافة إلى ذلك، استأنفت الصين، بوصفها منطقة ذات سيطرة جيدة على الأوبئة، العمل والإنتاج بشكل كامل، واستمر حجم شحن الصادرات في النمو، وزاد فائض التجارة الخارجية، وزاد اعتماد العالم على الصناعة التحويلية الصينية.
ونظرا للعدد الكبير من الحاويات الفارغة التي تقطعت بها السبل، والتي تؤثر بشكل خطير على التشغيل الطبيعي للموانئ الأميركية، فقد اتخذت الولايات المتحدة بالفعل تدابير. وقد أخطرت الولايات المتحدة الشركات الزراعية والتجارية ذات الشحن المنخفض، على أمل أن تعطي الأولوية للحاويات الفارغة بدلا من نقل المنتجات الزراعية.وقال المحللون ان نقص الحاويات وارتفاع تكاليف الشحن قد لا يتم حلها حتى يتم السيطرة على الوباء العالمى بشكل كامل .
