الفولاذ الكربوني المتوسط عبارة عن فولاذ كربوني يحتوي على نسبة كربن تبلغ 0.25-0.6٪. قوتها وصلابتها أعلى من الفولاذ منخفض الكربون ، كما أن قدرتها وصلابتها أقل من فولاذ الكربون المنخفض. وهو يشمل معظم الفولاذ الهيكلي الكربوني عالي الجودة وبعض الفولاذ الإنشائي الكربوني العادي. يمكن استخدام المواد المدرفلة على الساخن والمواد المسحوبة على البارد مباشرة بدون معالجة حرارية ، أو يمكن استخدامها بعد المعالجة الحرارية. الفولاذ الكربوني المتوسط بعد التبريد والتلطيف له خصائص شاملة جيدة. يتم استخدامه على نطاق واسع في العديد من التطبيقات على مستويات القوة المتوسطة. بالإضافة إلى مواد البناء ، فإنه يستخدم أيضًا في مجموعة متنوعة من الأجزاء الميكانيكية. بالمقارنة مع الفولاذ الكربوني المنخفض ، فإن الفولاذ الكربوني المتوسط يحتوي على نسبة عالية من الكربون وقوة عالية ، ولكن قابليته للحام ضعيفة. تكون المرحلة الصلبة السائلة من معدن اللحام أكبر ، ويكون الفصل أكثر جدية ، ويكون ميل التكسير الساخن أكبر ؛ نظرًا لأن الفولاذ الكربوني المتوسط ملحوم ، يتم إنتاج المايكروسيت المجهري الصلب في المنطقة المتأثرة بالحرارة ، مع زيادة محتوى الكربون وزيادة الميل إلى التصلب. خاصة عندما تكون المادة سميكة والصلابة كبيرة ، من المحتمل حدوث تشققات باردة في المنطقة المتأثرة بالحرارة ؛ عندما يكون محتوى الكربون من معدن اللحام مرتفعًا ، فهناك أيضًا إمكانية حدوث تصدع بارد.
عادة ما يكون الصلب الكربوني المتوسط ضعيفًا في قابلية اللحام ويستخدم عادة كمكون لآلة. لحام هو عادة للإصلاح ، وبالتالي فإن الطريقة الأكثر ملاءمة لحام الكربون الصلب المتوسطة هو لحام القوس الكهربائي. يتبعه طرق لحام أخرى مثل لحام اثنين. من أجل اختيار مستهلكات اللحام ، فإنه يستخدم عادة لقضبان اللحام المنخفضة الهيدروجين ذات السعة S القوية ، محتوى الهيدروجين المنخفض الانتشار ، اللدونة والصلابة الجيدة. عندما تكون قوة لحام اللحام والمواد الأساسية مطلوبة ، حدد المستوى المناسب لقضيب اللحام منخفض الهيدروجين. عند عدم الحاجة إلى قوة متساوية ، يتم اختيار قطب هيدروجين منخفض ذو مستوى قوة أقل من المعدن الأساسي. إذا كانت ملحومة على الجزء المعالج بالحرارة ، ينبغي اختيار قطب الهيدروجين المنخفض وينبغي اتخاذ تدابير المقابلة لمنع تكسير وتليين المنطقة المتأثرة بالحرارة. عند استخدام اللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون ، يتم بصفة عامة اختيار أسلاك الفولاذ رقم 30 ورقم 35 من H08Mn2SiA و H04Mn2SiTiA و H04MnSiAlA.
عند لحام الفولاذ الكربوني المتوسط ، يجب تجفيف قضيب اللحام وحفظه مسبقًا وفقًا للأنظمة ؛ يجب أن يتم لحام العيوب قبل أن يتم تنظيف إصلاح اللحام ، ويجب استخدام الأخدود على شكل V أو على شكل حرف U وفقًا للحالة الفعلية. عند لحام الفولاذ الكربوني المتوسط ، من الضروري تسخين درجة الحرارة بين حبيبات اللحام والتحكم فيها لتقليل معدل تبريد اللحام المعدني والمنطقة المصابة بالحرارة ، وتحسين اللدونة في الشارع للحد من الإجهاد المتبقي. تعتمد درجة حرارة التسخين المسبق على مكافئ الكربون ، سمك المعدن الأساسي ، الصلابة الهيكلية ونوع القطب. بعد أن يتم لحام الفولاذ الكربوني المتوسط ، يجب تنفيذ معالجة تخفيف الضغط على الفور. إذا تعذر إجراء المعالجة الحرارية على الفور ، فيجب إجراؤها على الأقل قبل التبريد إلى درجة حرارة التسخين المسبق أو درجة حرارة التوصيل. يتم توضيح مواصفات التشغيل المحددة في الشكل 1.
عند لحام الكربون الصلب ، في محاولة لاستخدام حبة ضيقة ، لحام قوس قصيرة. إذا كان اللحام متعدد الطبقات ، يجب أن تستخدم عدة طبقات من اللحام قضيب لحام ذو قطر صغير ، لحام تيار صغير للحد من اختراق الخشب ، ولكن يجب أن يتم اختراقه. الطبقة المتوسطة يمكن أن تكون ملحومة مع طاقة خط أعلى. يتم لحام الغطاء الأخير أو عدة أغلف قدر الإمكان على المعدن الملحوم من الطبقة السابقة لحمل حبة اللحام الأمامية والمنطقة المصابة بالحرارة لتقليل الصلابة والقشور ومنع اللحام. الشقوق تحدث قبل المعالجة الحرارية بعد.
الفولاذ الكربوني المتوسط 45 فولاذ هو عبارة عن درجة فولاذية نموذجية مع درجة حرارة تسخين 150-250 درجة مئوية. إذا كان محتوى الكربون مرتفعًا جدًا أو كان السمك وصلابة كبيرة ، فإن الكراك يميل إلى أن يكون كبيرًا ، ويمكن زيادة التسخين المسبق إلى 250-400 درجة مئوية. إذا كان اللحام كبيرًا للغاية وكان التسخين الكلي صعبًا ، يمكن إجراء درجة حرارة التسخين المحلية ، ونطاق التسخين للتسخين المحلي هو 150 إلى 200 ملم على جانبي المفصل الملحوم. يفضل أن يكون قضيب اللحام مصنوعًا من قطب كهربائي أساسي ؛ يتم فتح الكسر كأخدود على شكل حرف U قدر الإمكان. إذا كان عيب الصب ، يتم تقريب شكل الكسر بعد التنقيب ، والغرض منه هو تقليل نسبة المعدن الأساسي الذائب في معدن اللحام. تقليل محتوى الكربون في اللحام لمنع الشقوق. عند لحام الطبقة الأولى من معدن اللحام ، يجب استخدام تيار صغير ، ويجب استخدام اللحام البطيء لتقليل الاختراق. يجب أن تتم معالجة تخفيف الضغط مباشرة بعد اللحام ، ودرجة حرارة تقسية تخفيف الضغط هي 600 إلى 650 درجة مئوية.
